72-008 Thunderbird Models 1:72 World Wide Airways C-47 "Arctic Rose" decals

Don McVicar, fondateur de World Wide Airways, était l'un des véritables créateurs de l'aviation canadienne. Il a appris à voler en 1936 grâce au célèbre Maurice Burbidge (ancien lauréat du trophée McKee - la plus haute distinction décernée au Canada pour l'aviation civile) et fut l'un des premiers pilotes de Ferry Command à effectuer son premier vol avec lui en 1941. des itinéraires de transit vers l’Angleterre et a volé le premier Norseman équipé de skis à Baffinland. Plus tard, McVicar a effectué un autre vol d’essai, livrant un vol H.P. Hampden du Royaume-Uni à Pat Bay B pour la première fois à un bombardier à moteur bimoteur. Don a livré le premier B-26 Maruader en Afrique du Nord à une époque où beaucoup considéraient encore le «fabricant de veuves» comme un avion meurtrier. On lui a «offert» l'OBE, mais il l'a refusé, car il la considérait comme une récompense pour «Les efforts des autres bâtards».

En 1944, le vice-maréchal de l'air, Marix (chef du Ferry Command), proposa à McVicar un poste de capitaine avec la British West Indian Air Lines récemment reconstituée. Après la guerre, il est rentré au Canada, volant dans la brousse et livrant des avions en surplus. Il a créé World Wide Aviation Services en 1945 et a livré bon nombre des C-47 à Canadair pour reconstruction. WWA a grandi avec la construction des lignes DEW et Mid-Canada. Devenu un important service d’affrètement et de transport de fret avec une flotte de C-47, C-46 et Super Constellations. La WWA a cessé ses activités en 1965 lorsque l’ATB a retiré son certificat d’exploitation pour des raisons financières.

McVicar a publié cinq ouvrages dans Air Life of Britain: Ferry Command, C., Un chat de l’Atlantique Nord, A Change of Wings, Un moustique et plus qu’un pilote. Tous les trois méritent d'être lus, les trois premiers livres traitant principalement de la vie dans Ferry Command.